Ferrari365P
OVERVIEW
FERRARI365P.BLOGSPOT.COM RANKINGS
Date Range
Date Range
Date Range
LINKS TO WEB SITE
WHAT DOES FERRARI365P.BLOGSPOT.COM LOOK LIKE?
FERRARI365P.BLOGSPOT.COM HOST
WEBSITE IMAGE
SERVER OS AND ENCODING
I found that this domain is operating the GSE server.PAGE TITLE
Ferrari365PDESCRIPTION
Enquanto que em 1965 a Scuderia Ferrari utilizava em exclusivo os 275P2 3,3L e os 330P2 4L, os privados utilizavam o 365P, que era um P2 na qual foi colocado um motor de 4,4 litros. Este motor V12 estava equipado com uma ignição simples, e a cilindrada foi obtida a partir do 330P utilizado em 1964. Embora normalmente designados por 365P2, estes modelos são muitas das vezes também designados por 365P65 ou 365P66, no entanto a designação oficial foi sempre e só, 365P. Taxa de compressão 91. Este Fe.CONTENT
This web page ferrari365p.blogspot.com states the following, "Enquanto que em 1965 a Scuderia Ferrari utilizava em exclusivo os 275P2 3,3L e os 330P2 4L, os privados utilizavam o 365P, que era um P2 na qual foi colocado um motor de 4,4 litros." We saw that the webpage said " Este motor V12 estava equipado com uma ignição simples, e a cilindrada foi obtida a partir do 330P utilizado em 1964." It also said " Embora normalmente designados por 365P2, estes modelos são muitas das vezes também designados por 365P65 ou 365P66, no entanto a designação oficial foi sempre e só, 365P."SEEK SIMILAR DOMAINS
A classe de 2 litros na categoria de Sport, foi sempre particularmente disputada, e até 28 de Abril de 1956, a Ferrari usou o 500 Mondial na luta particular que a opunha à arqui-rival Maserati. No entanto, o 500 Mondial não esteve isento de alguns defeitos, sobretudo ao nível do châssis, que o impediram de lutar de forma consistente pelas vitórias. 8 e 9 de Junho.
II Circuito Internacional de Lisboa. IV Grande Prémio de Portugal. II Circuito Internacional de Lisboa.
Até aos finais de 1961, foram construídos mais de cem 250 GT SWB, desta forma, e segundo os regulamentos da F.
Um automóvel desportivo capaz de disputar uma prova no Domingo e partir no fim-de-semana seguinte com acompanhante e pequenas bagagens, e um mínimo de conforto. Era esta a noção de automóvel de Grande Turismo em finais dos anos 50. A grande novidade, que tão bem vinda foi por parte dos pilotos, foram o.