Ferrari 750S
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Uma forma simples de reconhecer o 0428MD do 0440MD é através do flap do reservatório de combustível no flanco do lado direito, este abre para trás no 0440MD e de forma oposta no 0428MD, para além do próprio emblema da Ferrari, que surge no 0440MD mais à frente em relação ao pára-brisas e em linha com este no 0428MD. Foto Coleção Manuel Taboada. II Circuito Internacional de Lisboa. IV Grande Prémio de Portugal. Foto Coleção Boudewijn Berkhoff. II Circuito Internacional de Lisboa.CONTENT
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Até aos finais de 1961, foram construídos mais de cem 250 GT SWB, desta forma, e segundo os regulamentos da F.
Um automóvel desportivo capaz de disputar uma prova no Domingo e partir no fim-de-semana seguinte com acompanhante e pequenas bagagens, e um mínimo de conforto. Era esta a noção de automóvel de Grande Turismo em finais dos anos 50. A grande novidade, que tão bem vinda foi por parte dos pilotos, foram o.
Este modelo surge como a aposta da Ferrari para o Campeonato do Mundo de Sport desse ano, quer através de versões destinadas à equipa oficial, quer à destinada aos concorrentes privados. A caixa de velocidades era do tipo 526 de quatro velocidades, com um diferencial autoblocante ZF. A carroçaria era do estilo.
XI Grande Prémio de Portugal. X Circuito de Vila do Conde. VIII Grande Prémio de Angola. 30 de Abril de 1966.