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Ferrari 500 Testa Rossa C Spider Competizione Scaglietti. A classe de 2 litros na categoria de Sport, foi sempre particularmente disputada, e até 28 de Abril de 1956, a Ferrari usou o 500 Mondial na luta particular que a opunha à arqui-rival Maserati. No entanto, o 500 Mondial não esteve isento de alguns defeitos, sobretudo ao nível do châssis, que o impediram de lutar de forma consistente pelas vitórias. 4 Cilindros em linha. Cilindrada 1984,86cc 90x78mm. Taxa de Compressão 91. 8 e 9 de Junho.CONTENT
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II Circuito Internacional de Lisboa. IV Grande Prémio de Portugal. II Circuito Internacional de Lisboa.
Até aos finais de 1961, foram construídos mais de cem 250 GT SWB, desta forma, e segundo os regulamentos da F.
Um automóvel desportivo capaz de disputar uma prova no Domingo e partir no fim-de-semana seguinte com acompanhante e pequenas bagagens, e um mínimo de conforto. Era esta a noção de automóvel de Grande Turismo em finais dos anos 50. A grande novidade, que tão bem vinda foi por parte dos pilotos, foram o.
Este modelo surge como a aposta da Ferrari para o Campeonato do Mundo de Sport desse ano, quer através de versões destinadas à equipa oficial, quer à destinada aos concorrentes privados. A caixa de velocidades era do tipo 526 de quatro velocidades, com um diferencial autoblocante ZF. A carroçaria era do estilo.