Preparação e aplicação dos elementos do convés e do leme. As escarvas possibilitam uma ligação perfeita entre as peças da escoteira. Uns esquadros laterais enchem a altura entre as escoteiras e o talabardão e completam o acabamento da ré. Escotilhas central, da ré e da enora desenvolvidas segundo o mesmo princípio, com uma moldura interior. A construção do meio casco. Desenho e corte das peças.

A utilização de meios-cascos para definir e apurar a configuração geométrica dos navios é uma prática tão antiga como actual, apesar da inclusão cada vez maior das tecnologias de desenho bi e tridimensional na prática construtiva. Os modelos de meios-cascos são construídos a partir de um conjunto de pranchas sobrepostas. O desenho das secções horizontais do plano geométrico dá-nos a forma e a espessura de.

Modelo didáctico de uma canoa da picada, em construção, no estaleiro. 2 A construção do meio casco. 3 Desenho e corte das peças. 6 O forro do costado.

3º Curso de Iniciação e Desenvolvimento em Modelismo Naval. O 3º Curso de Iniciação e Desenvolvimento em Modelismo Naval iniciou-se no Núcleo Naval do Ecomuseu do Seixal, na Arrentela, no dia 7 de Setembro de 2010. A iniciativa possibilita ainda o desenvolvimento de competências técnicas no uso de ferramentas manuais e mecânicas, pois a oficina do Núcleo Naval está equipada com um parque de máquinas de precisão indispensáveis à .

3º Curso de Iniciação e Desenvolvimento em Modelismo Naval. Preparação e aplicação dos elementos do convés e do leme. Vista alçada sobre um trabalho realizado pelo nosso aluno Nelson Anjos e que serve aqui de paradigma para os modelos de muleta em construção no Núcleo Naval do Ecomuseu Municipal do Seixal. Roda da ré com cabeço para apoio do botaló de ré. Cadernais de três e quatro gornes com roda interior.

A primeira baliza a ser arvorada é a baliza mestra. As peças em U no interior das quais entra parte da apostura são coladas na prancha de MDF e permitem afinar longitudinal e lateralmente a posição do eixo da baliza. Verifica-se um erro no alinhamento dos embaraçamentos dos planos dianteiros das balizas na ré. Os topos dos braços estão a fazer uma inflexão para o eix.

Perspectiva geral sobre o trabalho com o modelo estrategicamente não concluído, de forma a tornar evidente a dinâmica arquitectónica da embarcação. Trata-se de uma homenagem ao esforço do carpinteiro de machado, agente sublime de um trabalho árduo e complexo que normalmente fica escondido debaixo do forro do casco e do convés. Os cabeços em pormenor atravessando o trincaniz. Não se colocou todas as tampas.

Sendo que o forro do convés não vai ser colocado para não ocultar pormenores construtivos enumera-se, de seguida, alguns dos trabalhos realizados sobre o convés, com a colocação da sarreta, das escoteiras e do talabardão. A construção do meio casco. Desenho e corte das peças. Preparação e aplicação dos elementos do convés e do leme.

Uma vez que se trata de uma peça didáctica, pensou-se que toda a estrutura construtiva da embarcação deveria ser posta em evidência e que se deveria minimizar a amplitude representativa dos forros. A construção do meio casco. Desenho e corte das peças. Preparação e aplicação dos elementos do convés e do leme.

As goivas serviram para abrir o alefriz na roda que serve para acondicionar o topo das voltas do forro. Não se fez o alefriz na quilha, pois o modelo não é navegante e a tábua do resbordo pode ladear a quilha sem se encaixar, parcialmente, no interior da mesma, de modo a garantir a estanquicidade da construção. Os vaus têm uma fle.