Lunes, 30 de diciembre de 2013. El tranvía del pueblo de Alaró. Estas cuestiones técnicas no fueron impedimento para los alaronenses quienes de la mano de Jaume Comes Frau. y Josep Sureda Villalonga iniciaron los trámites para conseguir la concesión de la línea que posteriormente traspasarían a la recién constituida en 1. 880 Sociedad del Ferrocarril de Alaró , justos 5 años después de la inauguración de la línea férrea de Palma a Inca. La longitud de la línea era de 3,4 km, con u.

Miércoles, 25 de diciembre de 2013. Salinas de Ibiza y Formentera. Mini ferrocarril en las Canteras de marés. En las explotaciones de piedra de marés se montaban también vías del tipo Decauville, que se adaptaban según la zona a extraer de piedra arenisca. Como en el caso de las fotografías adjuntas, no sólo se utilizaron para el transporte de la piedra, sino para montar una vagoneta que incorporaba la propia sierra que cortaba el marés.

Miércoles, 19 de diciembre de 2012. Esta línea de ferrocarril se proyectó con el fin de trasladar la piedra de la cantera. Que se sitúa a la entrada de la barriada de Génova en Palma hasta el Puerto de nuestra ciudad. Para la construcción del Dique del Oeste. La longitud de la línea férrea era de 4. En la foto superior identificamos a uno de los operari.

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This blog has, for the most part, talked about ministry, the church, mission, etc at a 100,000 foot level. And I will continue to put up posts like that. But Elizabeth and I are starting a new blog called FamilyMissionCulture. That is primarily for the lay people and lay leaders. In our local church at Summit.