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Semaforización en Bogotá

Martes, 24 de marzo de 2009. El mecanismo, de cerca. El proyecto presentado por la Facultad de Ingeniería de la UNSJ consistió en dar solución a dos problemáticas que presentan las intersecciones semaforizadas reales con ciclo fijo de tiempo la excesiva espera tras el rojo cuando por las vías alternas el flujo vehicular es mínimo o nulo, y el no alcance de la luz verde cuando el vehículo se encuentra cerca del final de la cola de espera. Tránsito descomprimido en Rawson. Actualmente sigue operativo sin .

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Martes, 24 de marzo de 2009. El mecanismo, de cerca. El proyecto presentado por la Facultad de Ingeniería de la UNSJ consistió en dar solución a dos problemáticas que presentan las intersecciones semaforizadas reales con ciclo fijo de tiempo la excesiva espera tras el rojo cuando por las vías alternas el flujo vehicular es mínimo o nulo, y el no alcance de la luz verde cuando el vehículo se encuentra cerca del final de la cola de espera. Tránsito descomprimido en Rawson. Actualmente sigue operativo sin .

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