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YAMAHA RD350A 1974

Sexta-feira, 25 de julho de 2008. A primeira Yamaha RD era exclusivamente para competições. Ela foi criada para competir no Campeonato Mundial de Velocidade de 1961 e se chamava RD48. Nessa época, o R significava Racing. E o D significava a cilindrada de 250 cm, embora a RD48 tivesse exatos 246 cm. No ano seguinte, a nova RD56, de cilindrada um pouco maior, de 249 cm 56 x 50,7 mm e câmbio de seis velocidades, passou a competir no mundial. A sigla RD, nessa época, ficou mais conhecida como Road Double.
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Honda CB350 1972

Este é mais um projeto de restauração dentre vários que já participei. Vamos acompanhar o renascer desta Honda CB350 1972. Não sei ao certo qual palavra se aplicaria melhor neste caso, se restauração ou ressuscitação. Sábado, 17 de julho de 2010. Máquina evoluiu cosmeticamente ao longo de sua produção, com melhorias de engenharia incrementadas a suspensão e freios. Pessoas que ja acessaram meu blog.

restauraçao velosolex

Quinta-feira, 12 de julho de 2007. TUDO COMEÇOU QUANDO EU ERA CRIANÇA. APÓS A SAIDA DA ESCOLA, AQUELE ALVOROSSO. TODAS AS CRIANÇAS RODEAVAM 2 IRMAOS NA CALÇADA. ERA UM MENINO E UMA MENINA! MAS O QUE ERA AQUILO? ERAM 2 VELOSOLEX S3800. ELES TINHAM ACABADO DE GANHAR DE PRESENTE DO PAI. UMA VERMELHA E UMA PRETA! NAO SE FALAVA EM OUTRA COISA NA ESCOLA! E POR INCRIVEL QUE PAREÇA UMA VERMELHA E OUTRA PRETA! Links para esta postagem. 4 Encontro de classicas do rio de janeiro 2008.

Uma ou duas rodas

Quinta-feira, 27 de fevereiro de 2014. Vendo Monareta Dobromatic Jet Black. Não há muito o que dizer para quem sabe que modelo é este! Terça-feira, 3 de julho de 2012. Yamaha TT 125 sem docs! Está com CDI, valor 900,00. Terça-feira, 26 de junho de 2012.

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Sexta-feira, 25 de julho de 2008. A primeira Yamaha RD era exclusivamente para competições. Ela foi criada para competir no Campeonato Mundial de Velocidade de 1961 e se chamava RD48. Nessa época, o R significava Racing. E o D significava a cilindrada de 250 cm, embora a RD48 tivesse exatos 246 cm. No ano seguinte, a nova RD56, de cilindrada um pouco maior, de 249 cm 56 x 50,7 mm e câmbio de seis velocidades, passou a competir no mundial. A sigla RD, nessa época, ficou mais conhecida como Road Double.

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