Lisää lautoja kylkiin ja pintojen suunnittelua. Kolmannen laudan jälkeen lähdin tulemaan kölin vierestä ylöspäin. Lisäksi tässä on mittailtu mahdollisia kavennuksia ja levennyksiä laudoille. American rungon malli on sellainen, että keulassa korkeutta on vähiten ja perässä eniten. Olen nyt kaventanut lautoja keulassa ylhäältä kolmannesta lähtien ja alhaalta jokaisesta. Se ei ehkä siltikään riitä ja saatan joutua tasoitukseksi jop.

Hyvää uutta vuotta kaikille ja turvallisia sukelluksia! Maanantai 4. Saavuttiin paikanpäälle joskus hieman ennen klo. 10 kelin ollessa syksyisen pilvinen. Varustautumisen ja hetken rupattelutuokion jälkeen olimme vedessä. Itse sukellus meni suurinpiirtein samalla kaavalla, kuin sukelluksemme yleensä Kaatialassa. Kierreltiin tunnelit ja käytiin katsastamassa auto ennen no.

Toista en aio kertoa teille, mutta toinen on haaksirikkoutuneet laivat, niiden etsiminen, niiden löytäminen, sekä niiden salaisuuksien setviminen. Tätä työtä olen tehnyt Jäämereltä Patagoniaan sekä kolunnut eri arkistoja. Jos sinuakin kiinnostavat haaksirikot ja menetetyt aarteet, täältä voit löytää mielenkiintoisia laivakohtaloita.