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Miércoles, 24 de febrero de 2010. 1 de marzo día del ferroviario. La nacionalización fue también negocio para los ingleses. Al asumir Perón la presidencia en 1946, comenzaron las negociaciones con los ingleses, que intentaron imponer una sociedad mixta, antes de que en 1947 venciera la concesión. El imperialismo yanqui, que avanzaba sobre toda América Latina, acechaba para quedarse con los trenes, y frustró ese el proyecto. AHORA VERAS CARAS EXTRAÑAS. 1 de marzo día del ferroviario. El Wall Street Journa.

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Lunes, septiembre 21, 2009. A la verde se les cayó la careta. El miércoles 16 de septiembre, como nos tiene acostumbrado la Verde y su directivo el. Convocaron a un paro por teléfono, organizado previamente en un asado realizado un día anterior en la seccional.

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Miércoles, 12 de octubre de 2011. Piden quitar concesiones a una ferroviaria que era la favorita de Jaime. Además, la jefa de Gabinete de Schiavi fue asesora de esa empresa del Brasil. Cuatro diputados nacionales de la UCR pidieron. En los mails tenían una especial preocupación por los problemas de impacto ambiental que podía generar la empresa ALL en sus instalaciones del partido de Tres de Febrero. En uno de esos correos, la abogada le dice a Váz.

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Miércoles, 24 de febrero de 2010. 1 de marzo día del ferroviario. La nacionalización fue también negocio para los ingleses. Al asumir Perón la presidencia en 1946, comenzaron las negociaciones con los ingleses, que intentaron imponer una sociedad mixta, antes de que en 1947 venciera la concesión. El imperialismo yanqui, que avanzaba sobre toda América Latina, acechaba para quedarse con los trenes, y frustró ese el proyecto. AHORA VERAS CARAS EXTRAÑAS. 1 de marzo día del ferroviario. El Wall Street Journa.

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