Bilder BR89
OVERVIEW
BILDER89.BLOGSPOT.COM RANKINGS
Date Range
Date Range
Date Range
LINKS TO WEB SITE
Tuesday, March 21, 2006.
WHAT DOES BILDER89.BLOGSPOT.COM LOOK LIKE?
BILDER89.BLOGSPOT.COM HOST
WEBSITE IMAGE
SERVER OS AND ENCODING
I found that this domain is operating the GSE server.PAGE TITLE
Bilder BR89DESCRIPTION
Friday, March 24, 2006. Die Lokomotiven der Gattung T 3 der Preußischen Staatseisenbahnen. Waren laufachslose, dreifach gekuppelte. Es waren zusammen mit den zweiachsigen T 2. Die ersten Lokomotiven, die nach den sogenannten Normalien gebaut worden sind. Die ersten Exemplare lieferte Henschel. Im Jahr 1882. Wegen ihrer großen Verbreitung und ihres langen Einsatzzeitraums gelten die T 3 als die Nebenbahntenderlokomotiven schlechthin. Mittlere Achslast 10 - 12 Mp. Länge über Puffer 8.300 8.951 mm.CONTENT
This web page bilder89.blogspot.com states the following, "Friday, March 24, 2006." We saw that the webpage said " Die Lokomotiven der Gattung T 3 der Preußischen Staatseisenbahnen." It also said " Waren laufachslose, dreifach gekuppelte. Es waren zusammen mit den zweiachsigen T 2. Die ersten Lokomotiven, die nach den sogenannten Normalien gebaut worden sind. Die ersten Exemplare lieferte Henschel. Wegen ihrer großen Verbreitung und ihres langen Einsatzzeitraums gelten die T 3 als die Nebenbahntenderlokomotiven schlechthin. Mittlere Achslast 10 - 12 Mp."SEEK SIMILAR DOMAINS
Friday, March 24, 2006. Die baugleichen T 13 der Preußischen Staatseisenbahnen. Und der Großherzoglich Oldenburgischen Staatseisenbahnen. D Sie wurden später von der Deutschen Reichsbahn. Die Fahrzeuge mit den Nummern 92 914 - 92 997 kamen erst später von anderen Bahnen zur Reichsbahn. Musterte die letzte Maschine 1965. Aus, die Deutsche Reichsbahn der DDR. Es waren dies die 92 1052, 1055, 1063 und 1068.
Friday, March 24, 2006.
Friday, March 24, 2006.
Tuesday, March 21, 2006. In den 1950er Jahren unterzog die Deutsche Bundesbahn. Einen großen Teil ihres Fahrzeugparks einer Modernisierung. Dabei wurden auch 30 Exemplare der Baureihe 18. Hierbei handelte es sich um zwischen 1927 und 1930 von der Reichbahn beschaffte Lokomotiven der Serien l bis o. Diese Exemplare erhielten in den Ausbesserungswerken. Und der Firma Krauss-Maffei entwickelte neue Ersatzkessel mit Verbrennungskammer.