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Construction dun ULM
Vendredi 4 mai 2012. Longue absence pour panne mécanique. Nous avons eu des problèmes mécaniques avec le moteur Jabiru. Latelier de réparation a remplacé les pistons, les guides de soupapes, modifié la carburation et monté une sonde dEGT. Aprés six mois darrêt le moteur est revenu de réparation . Les premiers essais sont satisfaisants. Les vols ont repris. Nous avons rempacé un indicateur de température culasse par un double indicateur CHTEGT. Mercredi 1 juin 2011. Vendredi 6 août 2010. Le tour de Fr.
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Vendredi 4 mai 2012. Longue absence pour panne mécanique. Nous avons eu des problèmes mécaniques avec le moteur Jabiru. Latelier de réparation a remplacé les pistons, les guides de soupapes, modifié la carburation et monté une sonde dEGT. Aprés six mois darrêt le moteur est revenu de réparation . Les premiers essais sont satisfaisants. Les vols ont repris. Nous avons rempacé un indicateur de température culasse par un double indicateur CHTEGT. Mercredi 1 juin 2011. Vendredi 6 août 2010. Le tour de Fr.CONTENT
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